Zoeken in blog

Gastenboek
  • Top Benefits Of Noisemakers
  • AMAPIANO 2019
  • work
  • Top Benefits Of Onions
  • Health Benefits of Mango Uses Benefits

    Druk op onderstaande knop om een positief berichtje achter te laten in mijn gastenboek (let wel : obsceniteiten worden eruitgeflikkerd !)

    Neem ook een kijkje op mijn andere bloggen SNOR en BUDOKA,
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Foto
    Motortoerisme...mijn hobby
    Motortoerisme... mijn passie
    Enkele korte flashes uit mijn motorrijderscarrière die begon in 1972. Regelmatig een korte impressie van de nieuwste modellen. Ook komen de meest gekke motoren aan bod alsmede bijzondere verkeerssituaties. Treffens en andere activiteiten. En niet te vergeten mijn collectie 'Politie-bikes'en badges.
    19-03-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Motorrijder verongelukt in Herne
    Motorrijder verongelukt in Herne

    In Herne is net voor de middag een motorrijder om het leven gekomen bij een ongeval. Hij reed samen met een andere motorrijder met volle snelheid in op een tractor. De tweede motorrijder raakte gewond.

    De tractor reed vanuit de Hollestraat in Herne de Ninoofstesteenweg op. Net toen kwamen volgens de landbouwer twee motorrijders met hoge snelheid aan.

    Eén motorrijder kon de tractor nog ontwijken en kwam ten val, de andere kwam tegen de laadwagen terecht. De man overleed ter plaatse.

    19-03-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    23-03-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Franse motorrijder overleeft ongeval in Poperinge niet
    Klik op de afbeelding om de link te volgen

    Op het kruispunt van de Frans-Vlaanderenweg met de Boescheepseweg in Poperinge is woensdagnamiddag een motorrijder om het leven gekomen.

    Het slachtoffer is een 42-jarige Fransman uit Tourcoing.
     
    De motorrijder kwam uit de Boescheepseweg.

    Toen hij het kruispunt opreed, werd hij door een wagen gegrepen.

    Zijn tweewieler werd bij het ongeval volledig vernield.

    Voor de motorrijder kon geen hulp meer baten en hij stierf ter plaatse.

    De betrokken wagen kwam wat verder tot stilstand in de gracht.

    Of er in de auto gewonden vielen, is niet gekend.

    Het ongeval gebeurde net aan de Franse grens.

    23-03-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Dag van de motor : Zolder zondag 8 mei 2011



    Op zondag 8 mei 2011 organiseren FEBIAC en de Motorcycle Council de derde editie van de
    'Dag van de Motor'.
    2010 verzamelde 10.000 enthousiaste deelnemers uit het hele land op een unieke lokatie,
    de luchtmachtbasus van Beauvechain met tal van uitdagende activiteiten.
    Dit jaar trekken ze naar het decor van het Circuit van Zolder,
    waar ze zowel de motorrijders als het grote publiek verwelkomen.
    En het wordt nog groter en uitdagender dan verleden jaar.
    Wie geen rijbewijs voor motorrijden heeft, kan zich toch een hele dag komen amuseren :
    meerijden met trikes en sidecars, een motor- of scooter-initiatie volgen, zelf rijden met quads en buggy's. Ook voor de kinderen en de jongeren zijn er speciale activiteiten op maat.
    Op www.moto.be kan je het volledige programma vinden en kan je je meteen inschrijven voor de testritten.

    23-03-2011 om 09:29 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    27-03-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.27ste Lenterit - Zedelgem

    27ste Lenterit - Zedelgem


    27-03-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    29-03-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.33-jarige motorrijder verongelukt
    33-jarige motorrijder verongelukt           

    De man verloor iets voor 20uur om een nog onbekende reden de controle over zijn stuur en kwam zwaar ten val. Mogelijk is de Ichtegemnaar, die in het mooie weer een grote motorrit had gemaakt, onwel geworden op zijn motor.
    Het slachtoffer kwam met zijn hoofd tegen een boom terecht en overleefde de klap niet. Zijn motor lag amper twee meter naast hem. Hulpdiensten probeerden de man nog te reanimeren, maar de motorrijder overleed uiteindelijk ter plaatse.
    Er waren geen andere voertuigen bij het ongeval betrokken.
    Het parket oordeelde dat er geen verkeersdeskundige ter plaatse moest komen.
    De Bourgognestraat was tot 22.15 uur afgesloten voor het verkeer.

    29-03-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    02-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Roeselaarse motorrijder verongelukt.

    De motor brak in stukken door de zware klap.dwc

     

    WEVELGEM/ROESELARE - De 31-jarige Christophe Demeulenaere uit Roeselare verloor zaterdag omstreeks 18.10uur het leven toen hij met zijn motor Suzuki 1000 langs de Ledegemstraat ten val kwam.
    De man reed volgens getuigen aan zeer hoge snelheid en botste tegen twee bomen.
    Na de botsing met de eerste boom schoot zijn voertuig ruim twee meter de hoogte in en kraakte daarbij een zware tak af. De man werd van zijn motor gekatapulteerd over een sloot.
    Bij de botsing met de tweede boom brak het voertuig in vier grote stukken.
    De helm van de ongelukkige motorrijder lag honderd meter verder in de weide.
    Voor de man kon geen hulp meer baten. Hij was op slag dood.

    Demeulenaere was vrachtwagenchauffeur en gepassioneerd door snelle motoren. Hij was op de terugweg van de paraclub in Moorsele, waar hij zijn eerste parachutesprong wou maken. Door de wind werd die echter uitgesteld. 'Christophe had nog plannen gemaakt voor een volgende sprong voor hij vertrok. Op amper 500meter van het vliegveld verongelukte hij', zegt zijn vader Albert Demeulenaere, die met zijn vrouw Viviane in Hooglede woont.

    02-04-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    03-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Roeselaarse motorrijder komt om bij ongeval in Moorsele

    Roeselaarse motorrijder komt om bij ongeval in Moorsele

     

    In Moorsele is zaterdagavond omstreeks 18 uur een 31-jarige motorrijder uit Roeselare om het leven gekomen.

    Het ongeval gebeurde in de Ledegemsestraat in de richting van Ledegem, vlakbij het Moorseelse vliegveld.
    De motorrijder verloor de controle over zijn motorfiets, hij komt ten val en botst tegen een boom.
    De klap bijzonder hevig. De motorfiets en het slachtoffer belandden in de wei.
    De 31-jarige Roeselarenaar is ter plaatse overleden.
    Er waren geen derden betrokken bij het ongeval.

    03-04-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    09-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De Motorvrienden uit Lendelede
    • De Motorvrienden verzamelden zich voor hun eerste rit.

    (De Motorvrienden verzamelden zich voor hun eerste rit.)

              

    LENDELEDE - Onder een stralend zonnetje reden de Lendeleedse Motorvrienden voor het eerst uit. In februari deed Nico Rigolle nog een oproep naar medemotards om samen maandelijks een gemoedelijk ritje te maken.
    Een dikke maand later was het zover en reden elf motorrijders uit.                

     "De eerste rit was een groot succes en smaakte naar meer", zegt initiatiefnemer Nico Rigolle. "De Motorvrienden tellen ondertussen 19 ingeschreven leden en daarvan reden er op zondag 11 mee op de eerste tocht."
    Die bracht de motorliefhebbers naar Mont-St.Aubert, goed voor een rit van een dikke 100 kilometer.
    De volgende afspraak van de Motorvrienden is op de derde zondag van april.

    09-04-2011 om 21:45 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    10-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Molenlandroute

    Molenlandroute

    Omschrijving: De Molenlandroute laat de bezoeker kennismaken met de landelijke omgeving rond Tielt.
    Het gebied vormt de overgang tussen de zandstreek en de zandleem-streek. Het reliëf varieert er van vlak tot zacht glooiend. Karakteristiek voor de streek zijn de vele windmolens. Met hun hoog uitstekende wieken dragen ze bij tot het aantrekkelijke landschapsbeeld. Een aantal molens is nog in bedrijf.
    Sommige kunnen worden bezocht. Andere wachten duidelijk op een restauratiebeurt.
    Uitgangspunt van de rondrit vormt Tielt. Van hieruit worden allereerst naar het bloemendorp Kanegem gereden. Vervolgens maakt de route een ommetje op Oost-Vlaams grondgebied, waarbij het kasteeldomein van Poeke wordt aangedaan. Via het molendorp Ruiselede gaat het daarna in noordelijke richting naar de Vagevuurbossen en het Lippensgoed-Bulskampveld. Daarna zakt men af via Wingene en Pittem naar Ardooie, met het provinciedomein ’t Veld.

    Een reisverslag...

    00 km Markt Tielt
    13.00u

    Bij tractorgarage Verbrugghe stond dit uit machineonderdelen samengeflanst vliegtuigje en Milan moest daar persé even bij staan...



    POELBERGMOLEN
     



    Toen deze molen in 1980 eigendom van de stad werd, verkeerde hij in vervallen toestand. In 1993 werd hij door het stadsbestuur maalvaardig hersteld en is momenteel op zondagnamiddag meestal in werking. De omgeving van de Poelberg, en het Tieltse gehucht “de Poelberg”, één van Vlaanderens mooiste molengezichten, is sedert 1993 beschermd als dorpsgezicht.
    Aan beide zijden genieten we van prachtige panorama’s op Groot-Tielt en bij ideale weersomstandigheden reikt het zicht tot aan de Vlaamse Ardennen!
    Voor ons ligt het stemmige “Poelbergschooltje” De Hoop, vroeger een privé-school tot de congregatie van ’t Geloof het gebouwtje in 1881 overnam en er basisonderwijs gaf tot 1985.
    In 1938 werd op initiatief van de Zusters van de Poelberg een Onze-Lieve-Vrouw-grot ingewijd. Dit devote oord van Maria-verering wordt nog steeds door de Tieltenaren gekoesterd.

    Even verder kregen we een Maria-grot met kruisweg in het vizier. Even afstappen...

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaatKlik op foto voor groot formaat
    Klik op foto voor groot formaatKlik op foto voor groot formaat
    Klik op foto voor groot formaatKlik op foto voor groot formaat
    Klik op foto voor groot formaat

    09 km Aarsele

    DELMERENSMOLEN

     

    Ter vervanging van een staakmolen werd deze molen in 1857 gebouwd. In 1956 werd hij buiten bedrijf gesteld. Ondanks een grondige herstelling, staat de molen (beschermd sedert 1944) er erg verwaarloosd bij. De Delmerensmolen is een stenen bergmolen. De molenwal werd in 1973 afgevoerd. De kap is bedekt met eternietschaliën en de wieken hebben een vlucht van 24 meter. De molen is ingericht als korenmolen en oliemolen. Hij bevat drie koppels maalstenen, een koppel pletstenen, een graanreiniger en twee builmolens.

    11 km Kanegem

    Tijd voor een broodje op een bankje achter de kerk...

    Klik op foto voor groot formaat


    MEVROUWMOLEN
     

    Klik op foto voor groot formaat

    Deze stellingmolen met 5 verdiepingen (beschermd sinds 1974) werd gebouwd halfweg de 17de eeuw.
    De Mevrouwmolen werd door de heren van Hames op gronden van hun heerlijkheid gebouwd.
    Na het overlijden van de heer had mevrouw de douairière van Hames een tijdlang de goederen van haar overleden man in beheer, waardoor de molen “Mevrouwmolen” genoemd werd.
    Het is een korenwindmolen met drie koppels stenen. De molen telt 5 verdiepingen: de benedenverdieping, waar vroeger de olieslagerij was; de meelzolder, waar het gemalen graan opgevangen wordt; de steenzolder of maalzolder, waar de maalstenen staan; de luizolder, tot waar de zakken graan via de lui worden opgetild en ten slotte de kapzolder.

    In Kanegem zijn nog de mote en molenstenen van de vroegere Axpoelemolen bewaard.


    ARTEMEERSMOLEN

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    De Artemeersmolen bevindt zich niet op Tielts grondgebied, maar wel net over de grens in Poeke (deelgemeente van Aalter), maar deze molen prijkt centraal in een beschermd dorpsgezicht dat ook een deel van Kanegem omvat.

    De molen werd gebouwd in 1810 op een mote en is een steen korenwindmolen.
    Hij bezit drie paar molenstenen en een haverpletter.
    De molen is nog volledig maalvaardig en kan op aanvraag bezocht worden.


    Een jong stiertje aaien zat er niet onmiddellijk in...

    Klik op foto voor groot formaat

    18 km Kasteel van Poeke


    Poeke is een van de deelgemeenten van Aalter. Wanneer je over de weg wandelt die je van Lotenhulle naar Poeke brengt, zie je aan de Poekebeek een kasteel staan. Dit is het kasteel van Poeke, vooral indruk makend met zijn opvallende hoektorens, de vele ramen en het fronton boven de deur. De gevel, in een zachte tint roze, wordt prachtig weerspiegeld in het water dat zich rond dit kasteel bevindt.

    Het kasteel van Poeke werd op 13 oktober 1943 als monument beschermd, terwijl het domein sedert 1 maart 1978 als landschap is beschermd.
    Verder is het kasteel onlosmakelijk verbonden met de geschiedenis van het dorp, de Poekebeek en de omgeving. Het is als dusdanig een collectief en tastbaar geheugen en dus meer dan een groots en mooi monument.
    Het park van maar liefst 56 ha geeft het gebouw nog een extra dimensie.

    Het jaartal 1750 op de gevel verwijst naar een ingrijpende bouwcampagne halfweg de 18e eeuw, uitgevoerd door architect Jan-Baptist Simoen.

    In 1988 werd de symmetrische voortuin opnieuw in Franse neostijl gerenoveerd. Nadien werden, ten einde het kasteel tegen verder verval te behoeden, dringende instandhoudingwerken aan de daken uitgevoerd.

    De gemeente werd in 1978 eigenaar van het kasteel, toen ze het kochten van een katholieke school.
    Deze school had het dan weer geërfd van Inés Pycke de Petegem, die ooit nog burgemeester was van Poeke, net als haar vader. Die familie zat al in Poeke toen Amédée in 1872 het kasteel kocht van de Burggraaf van Nieuwpoort, Alfred Preud’homme d’Hailly. De familie Preud’homme had de gronden in 1597 gekocht en het was wellicht ook deze familie die de zeskantige burcht had laten bouwen die hier volgens een gravure stond.
    Op 31 maart 1597 kwam Jean de Preud’homme namelijk in het bezit van de heerlijkheid van Poeke en van het vervallen “huus ghenaempt tcasteel te Poucques”.

    Enkele maanden na de aankoop overleed Jean de Preud’homme. Zijn zoon Jean-Baptist werd in 1600 te Atrecht in de ridderstand verheven door Aartshertog Albrecht. Hij was krijgsman in het Spaanse leger.
    Waarschijnlijk was hij het die begon met het herbouwen van het kasteel. Sommigen stellen dat dit al gebeurde onmiddellijk na het Twaalfjarig Bestand in 1609. De kaart die Loys de Bersaques in 1627 maakte van het grensgebied tussen de Oudburg van Gent en de Kasserij van Kortrijk toont echter op de plaats waar het kasteel van Poeke zich situeert, de ruïnes van een rechthoekig gebouw, wat er zou kunnen op wijzen dat er in 1627 nog altijd niet begonnen was met het bouwen van een nieuw kasteel.

    Nochtans toont Antonius Sanderus ons in zijn ‘Flandria Illustrata’ een prachtige afbeelding van het kasteel van Poeke omstreeks 1641. De tekening toont een zeshoekige waterburcht met op vijf hoeken een ronde toren.
    Op de zesde hoek bevindt zich de toegang die via een ophaalbrug te bereiken is.
    Op de binnenplaats staat een donjon. Dat Jean-Baptist de Preud’homme d’Hailly in de 17de eeuw nog opteerde voor een dergelijke constructie is allicht te verklaren door zijn militaire carrière.
    Volledigheidshalve moeten we stellen dat er geen andere bronnen zijn die bevestigen dat het kasteel er in 1641 uitzag zoals Sanderus het tekende. Maar rond 1660 zijn er zware verbouwingen aan deze burcht geweest, met dit U-vormig Barokkasteel tot gevolg.

    In de beide zijgevels vormden de vier ronde hoektorens het dominerende volume. Boven de waterspiegel hadden deze torens rond 1872 vier bouwlagen, met onderaan kleine keldervensters en in de andere bouwlagen telkens twee licht getoogde vensters. De vier hoektorens hebben, samen met de middenrisalieten, een verticaliserend effect. Zonder deze effecten zou het kasteel waarschijnlijk niet zo imposant zijn.
    Verder bezit het kasteel ook een leistenen dak met een mansarde.
    Een ander gebouw met mansardes is het Koninklijk Paleis te Laken.
    Daar wordt een mansardedak gedragen door hoekrisalieten.

    Merk op dat laatste traveeën afzonderlijk met pilasters afgetekend zijn en dat de dakkapelletjes daarboven een rond venster hebben. Boven de toegangsdeur zitten drie grote vensters en boven diezelfde vensters rijst een fronton bekroond met een mooi kruis in Franse steen.
    Doordat het kasteel door water omgeven is, heb je op zonnige dagen een hele mooie weerspiegeling van het kasteel. Je zou het raakpunt kasteel-water een soort symmetrieas kunnen noemen, net als de verticale lijn die je zou kunnen trekken door de voordeur. Symmetrieassen kom je doorgaans niet zo gauw tegen in de barok, maar hier is het goed doordacht en volledig op zijn plaats. Nu is het kasteel prachtig in evenwicht.

    Poeke kasteel 

    Met al deze argumenten vind ik dat we kunnen stellen dat het kasteel van Poeke echt een pareltje is. Een mooier voorbeeld van een barokkasteel is er in België niet te vinden, volgens mij. We vinden de beweeglijkheid, het triomfalisme, de pracht en praal, wat zo typisch is voor de barok, allemaal terug in dit gebouw, maar toch is het niet te overdreven.
    (*) Een risaliet is een stuk van de gevel dat naar voor uitspringt. Bij een middenrisaliet is het uitspringende gedeelte gelegen in het midden van de gevel.

    (**) Bij deze dakvorm wordt het onderste deel van een zadeldak steiler uitgevoerd dan het bovenste deel. Hierdoor ontstaat er een knik in de dakschilden. De techniek wordt vaak toegepast om een grotere zolderverdieping te verkrijgen. De naam werd afgeleid van de Franse 17de eeuwse architect Mansard.

    Ook dat kleine molentje kon Milan bekoren...

    Klik op foto voor groot formaat

    23 km Ruiselede

    HOSTENSMOLEN










    Vincent Scheere bouwde in 1774 een houten graan- en oliewindmolen. .In 1834 was griffier Jan-Baptist Vincent eigenaar en in 1842 zijn zoon Vincentius Vincent. Deze houten molen (kad. E 117) werd afgebroken en op de plaats van deze molen werd in 1865 een stenen windmolen gebouwd. Het was molenaar Ferdinand Hoste, gehuwd met Maria-Julia Vincent en eigenaar sinds 1849, die in 1865 de huidige stenen windmolen liet bouwen.
     
    Klik op foto voor groot formaat

    In 1885 werd een stoommachine geplaatst, die reeds in 1910 weer verwijderd werd.

    In 1959 werd de molen verdekkerd op één roede. Dit kon niet beletten dat Hostesmolen in 1961 werd stilgelegd en in verval geraakte. Vanaf 1985 werden een aantal herstellingswerken uitgevoerd. De molen werd aangekocht door het gemeentebestuur in december 1997 en werd volledig gerestaureerd (molenmaker: Roland Wieme uit Deinze) en uitgebreid met een polyvalente zaal en een sanitair blok.

    Klik op foto voor groot formaat

    Hij werd opnieuw geopend in september 2001. Hij wordt regelmatig draaiend gehouden
    door molenaar Marc Gelaude en Ruud Dekeukelaere.

    Even verder even bijtanken bij een Powersstation en een 'vieruurtje' verorberen in de buurtwinkel ernaast : Milan een worstenbroodje en ik een éclair met een lekkere kop koffie.

    Klik op foto voor groot formaat




    Klik op foto voor groot formaat

    34 km Provinciedomein Lippensgoed-Bulskampveld
    40 km Wingene
    46 km Egem

    Spiegelfoto in Egem...



    49 km Pittem

    Even halt houden in Pittem naast enkele pareltjes van MG's aan het standbeeld van Pater Verbiest...

    Klik op foto voor groot formaat



    Ferdinand Verbiest (Chinese naam: 南怀仁 Nán Huáirén) S.J. (Pittem, 9 oktober 1623Peking, 28 januari 1688) was een Vlaams jezuïet, missionaris en astronoom.

    Ferdinand Verbiest studeerde in Leuven en Mechelen; theologie in Rome en Sevilla. Hij trad in bij de Jezuïetenorde in 1641. Als missionaris werd hij naar China uitgezonden (1659 ten tijde van de Qing-dynastie). Een andere jezuïet, Johann Adam Schall von Bell, riep hem naar het keizerlijk hof als assistent dishi (kroonprinsleermeester).

    Verbiest werd zeer gewaardeerd aan het keizerlijk hof in China. Hij bouwde een instrumentarium voor het Oude observatorium te Peking -dat tot op de dag van vandaag nog steeds bewonderd kan worden- en was mee verantwoordelijk voor de wijziging van de Chinese kalender, wijziging die gebaseerd was op zijn sterrenkundige waarnemingen. Hij ontwierp lichte kanonnen voor het leger van keizer K'ang-si die hij eveneens lessen in wiskunde gaf. Hij ontwierp de eerste stoomauto en een thermometer. Hij tekende ook een andere wereldkaart.

    De reden waarom hij naar China reisde was in feite om Christendom in China haar intrede te laten maken en Verbiest gaf keizer Kangxi (=K'ang-si) dan ook een introductie tot deze Westerse religie.
    Om zijn verdiensten mocht hij in het ganse Chinese keizerrijk preken en werd hij benoemd tot mandarijn.

    Hij ontwierp het eerste voertuig met een motor. Het was een, als speelgoed bedoelde, kleine stoomauto. [1]

    Hij overleed als gevolg van een val van zijn paard. De Vlaming kreeg een staatsbegrafenis; de keizer betaalde het mausoleum waarin hij werd begraven. Verbiests assistent, de jezuïet Antoine Thomas, volgde hem op als keizerlijk wiskundige en astronoom.

    In 2005 eindigde hij op nr. 79 in de Vlaamse versie van De Grootste Belg.

    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Nog even een zelfbeeld in een spiegeletalage...



    Even verder moest Milan op de foto met dit postbus-ornament aan de Veebascule van Pittem.

    Klik op foto voor groot formaat

    53 km Koolskamp

    56 km Ardooie

    61 km Provinciedomein ’t Veld

    67 km Meulebeke



    HERENTMOLEN

    17de eeuw-1922-1956



    Gentstraat 307, gehucht Marialoop.

    Staakmolen op hoog torenkot. Graanmolen. Vliegende gaanderij.    
    Heropgebouwd in 1956 met onderdelen van verschillende molens.
    77 km Poelberg
    82 km Markt Tielt

    Wat ook typisch is in het Vlaamse landschap zijn die speciale brievenbussen aan de opritten van boerderijen...
    Ja... de melkkitten !
    Ik heb er enkele vereeuwigd...

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat







    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Brochure met uitgebreide routebeschrijving te verkrijgen bij de Dienst voor Toerisme 
    Ieperstraat 42-46  8700 Tielt  -  051 42 82 55 
    toerisme@tielt.be

    10-04-2011 om 19:58 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    17-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.8ste Kickstart Rondrit - Werken


    8ste Kickstart Rondrit - Werken

    17-04-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    20-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Enduro-motoren voor Politie Dinant



    De motards van dienst bij de politiezone Haute-Meuse (Dinant) vertrekken sinds kort blij fluitend naar kantoor. De politiezone kocht onlangs via motorzaak Fiorentino twee nieuwe KTM 690 Enduro aan. Die zullen worden ingezet voor vlotte interventies in de drukke stadskern, maar met de lichte en wendbare 690 zijn de onverharde Ardeense wegen vanaf nu ook perfect toegankelijk.
    Je ziet, af en toe wordt ons belastinggeld dan toch nuttig besteed !

    20-04-2011 om 13:46 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    28-04-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Motorrijder zwaargewond na botsing met Range Rover in Kortrijk

    Motorrijder zwaargewond na botsing met Range Rover in Kortrijk

    donderdag 28 april 2011

    Kortrijk - Op de Pottelberg, even voorbij de afrit van R8 in Marke, botste woensdagnamiddag een motorrijder op een Range Rover.

    De motorrijder raakte zwaargewond. Het ongeval gebeurde omstreeks 17 uur toen de Range Roover plots moest remmen voor een voorliggend voertuig ter hoogte van het pompstation Q8.

    Reactie...

    De terreinwagen kan er inderdaad niets aan doen. Dit is trouwens ook geen motorrijder, want (verstandige) motorrijders houden een beetje afstand. Die brommerkes plakken op 10 cm van de voorligger met hun opgefokte machientjes en dan zijn ze verwonderd dat ze niet meer kunnen remmen. Ze mogen er wel eens op attent gemaakt worden dat ook zij afstand moeten houden en een beetje met de andere rekening moeten houden.

    28-04-2011 om 12:44 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    01-05-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.4de Doeveren-treffen - Koekelare/Moere






    Een frisse doch zonnige morgen voer ons naar Koekelare voor een ritje door Frans-Vlaanderen.
    Een correcte en duidelijke bepijling was voorzien voor diegenen die nog niet met GPS of roadbook werken.




    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Bij de inschrijvingstafel was het een drukte van jewelste.

    Klik op foto voor groot formaat

    Vertrek omstreeks 10.00u en via Bisschopshoek, De Mokker en Leke komen we aan in Keiem waar we te lande aan de Wittepoortstraat een eerste attractie tegenkomen :
    het Kakelende Kippen Museum.
    Een alternatieve kinderboerderij met allerlei kleinvee waar je zelfs pluimvee kunt aankopen.
    Hendrik en Regine verwelkomen u graagt op hun hoeve.
    (zie www.kakelendekippenmuseum.be)



    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat



    We volgen de 'Hoevenroute' en komen even verder aan dit eigenaardige (tijdens het weekend onbemande) sashuis en brug over de IJzer.


    Klik op foto voor groot formaat





    We volgen een prachtig stukje weg langsheen de IJzer richting Diksmuide en passeren onvermijdelijk langs de alombekende 'dodengang'.



    Klik op foto voor groot formaat



    Bij het binnenrijden van Diksmuide komen we eerst langs deze crypte en even verder even halthouden aan het 'vlaamsgetinte' oorlogsmonument, de IJzertoren.


    Klik op foto voor groot formaat




    http://nl.wikipedia.org/wiki/IJzertoren

    Aan de ingang van dit monument een eigenaardig kunstwerk gemaakt van opgegraven obussen.






    We rijden langsheen de IJzer naar StJacobskapelle, Nieuwkapelle en rijden in Renige de Reningebrug over richting Fintele. 
    In Oostvleteren kruisen we de Boezingegracht en kunnen we een oogje werpen op deze mooie windmolen.
    Het is 'De Meesters Molen', een Standerdmolen uit 1760.
    Verleden jaar hielden ze daar ook nog eens de vijfjaarlijkse Molenstoet.
    Deze trekt dan door de centrumstraten van Oostvleteren, waarin natuurlijk  De Meestersmolen centraal staat. Alle wagens worden dan getrokken door trekpaarden, een vijftigtal in totaal.



    Klik op foto voor groot formaat



    Een blijk van professionele organisatie : gevaarborden plaatsen waar een gevaarlijke situatie achter de hoek komt kijken...



    Klik op foto voor groot formaat



    Onderweg kompen we veel weidedieren tegen, waaronder deze 'reuze'-paarden...






    Even verder in Westvleteren ziet men dit vreemd spectakel : een kapelletje midden in een veld







    Daar heb je ook de beroemde Sixtusbossen (met o.a. de Sixtusabdij waar de omstreden pedofiel-bisschop VanGheluwe een tijdje asiel kreeg)



    Klik op foto voor groot formaat



    Nog zo'n aardigheidje : een rebarberveld !
    Waar vindt je dat nog ?






    Vooraleer we tegen 12.00u Watou en Frankrijk binnenrijden komen we nog deze bunker tegen, middenin een weiland.



    Klik op foto voor groot formaat



    Dan gaat het via de D137 naar Winnezeele, de D18 naar Oudezeele en Hoogenoene om een halfuurtje later bij 'A ma Campagne' te arriveren voor een eerste controle.
    Tijd voor een hapje.
    Tegenover deze controlepost ligt het cafe Trois Rois.



    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Met de D218 gaat het van Oudezeele naar Hardifort, Wemaerscappel en Bollezeele : daar schakelen we over naar de D26 naar Buysscheure.
    Opvallend zijn daar de honderden-kilometers lange bovengrondse electrische leidingen.






    De D928 brengt ons via Lederzeele door dit prachtige landschap.





    Jaja... we zijn in Frans-Vlaanderen...



    Klik op foto voor groot formaat



    Het is 13.00u wanneer we StMomelin binnenrijden en via de D213 langsheen de rivier La Houlle naar Watten rijden. Met de D207 rijden we richting Dunkerque en passeren langs het gehucht Bleu Maison waar een kasteeltje ingepalmd werd door een campinguitbater :
    Chateau de Gandspette





    http://www.zoover.nl/frankrijk/nord-pas-de-calais/eperlecques/chateau-du-gandspette/camping/fotos


    Even verder een verlaten vervallen cafeetje met nog een oud reclamebord van bieres Pelican.



    Klik op foto voor groot formaat
     


    Dit is Le Mont.... een prachtig stukje landschap langs de D219 die ons via Muncq-Nicurlet naar Ruminghem leidt.




    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat








    Verborgen achter het struikgewas
    (ik heb het een beetje vrijgemaakt voor de foto en de toeristen die achter mij kwamen)
    deze aanduiding : een Chinees kerkhof ?
    Daar neem ik toch even de tijd voor...


    Klik op foto voor groot formaat





    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Dan gaat het een hele tijd met de D217 langs een waterloopje naar Holque en via de D3b naar Watten. Dan draaiden we links de D300 op naar Bourbourg : een flink stuk (eentonige) rechtlijnige baan waar de racers onder ons wel hun hartje konden ophalen en de gashendel eventjes konden openzetten.
    Via de D3 overbruggen we het Canal de la Colme.

    De Kolme of Bergenvaart is een kanaal tussen de Belgische stad Veurne en de Frans-Vlaamse stad Sint-Winoksbergen (Bergues). De vaart is 23,66 km lang. Het kanaaltje werd in 1293 gegraven.

    In een grijs verleden mondden de IJzer en de Aa via ontelbare vertakkingen in de zee uit. Toen men vanaf de 11e eeuw de kuststreek inpolderde, werden deze zijtakken in het afwateringssysteem vergraven. De grotere echter werden uitgediept en omgevormd tot kanalen. Zo ontstond ook het kanaal dat de Aa bij Waten (Watten) met Veurne verbindt; via de Havendijk kun je dan vanaf Sint-Winoksbergen verder naar Duinkerke. In de kasselrij van Veurne heet ze de Bergenvaart of Calommegracht, in die van Bergen de Kolme of Calomme (Canal de la Colme). De betekenis van deze naam is nog niet achterhaald. Het kanaal was in de middeleeuwen een belangrijke handelsader tussen Veurne en Sint-Winoksbergen.

    In 1622 werd het verbeterd en werd in Houtem het Houtem-sas gebouwd door de Spanjaarden, om te verhinderen dat in oorlogstijd overstromingswater uit Sint-Winoksbergen Veurne-Ambacht zou binnendringen. In Frankrijk is het gedeelte tussen de Aa en Sint-Winoksbergen behoorlijk uitgediept en heeft de Kolme het karakter van een industrieel kanaal. Het tweede deel tot Veurne heeft echter zijn middeleeuws aanzicht behouden en is in België niet veel meer dan een gracht.

    (er zou daar wel eens iemand met een borstel en een emmetje water dat bord mogen afkuisen !



    Klik op foto voor groot formaat


    Via de D110 gaat het via Drincham naar Lynck waar we in cafe-epicerie
    Au Hameau des Flandres een tweede controle kregen.
    Hert is ondertussen 14.30u en een lekker warm weertje !



    Klik op foto voor groot formaat



    Links over het kanaal en terug naar Drincham. Overschakelen naar de D110 richting Crochte en met de D17 naar Zeegerscappel met in de verte weer zo'n eigenaardigheidje :
     ten midden van de landerijen een kapel.
    Volgens de informatie die ik kreeg van een buurtbewoner zou het gaan om een dankkapel van de familie Bertin-Denis, destijds een plaatselijke grote landeigenaar.



    Klik op foto voor groot formaat



    Even verder deze charmante watertoren in wit en lichtblauw met code SIDEN 1958.



    Klik op foto voor groot formaat



    Met de D928 naar Zeegerscappel, de D17 naar Wormhout en de D52 naar Ledringhem waar we in het gehucht La Cloche de Franse Yser overbruggen.
    Overbruggen is een groot woord voor een beekje van amper 2 meter breed...



    Klik op foto voor groot formaat



    Dit zou het oude stationsgebouw van Esquelbecq moeten zijn...
    Op het eerste gezicht leegstaand en vervallen, overwoekerd en rondom bezaaid met oude treinbilds en andere metalen rommel, maar eens aan de andere zijde, zag ik de was buiten hangen en kwam de bewoner even 'bonjour' zwaaien.



    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Het was tegen 15.15u als we arriveerden aan de derde controle in Salle de la Chênaie.



    Klik op foto voor groot formaat



    Met de D17 gaat het opnieuw richting Wormhout en rijden we terug richting Diksmuide.
    Maar dan moeten we langsheen de plaatselijke Gendarmerie en ze stonden daar toch wel te controleren zeker !
    Enkele motards mochten even mee naar de dienstwagen voor documentencontrole. Ik heb er wijselijk geen foto van genomen want een dienstdoende agent keek me maar boos aan toen ik hem al passeren salueerde !
    We rijden richting Herzeele-Poperinge en komen via de D167 aan in Bambecque.
    Richting Hondschoote komen we aan in Rexpoede waar we langsheen de baan naar Oostcappel door het gehucht La Croix Rouge rijden en daar effectief een rode calvarie is opgesteld.
    Ik had het er al eens over in een artikel van een rit verleden jaar. 



    Klik op foto voor groot formaat



    Met de D947 komen we aan in het dorpje Killem-Lynde en even verder stoppen
    aan de Moulin de la Victoire in Hondschoote.


    Klik op foto voor groot formaat


    Plaque au pied du moulin de la victoire

    De Noordmeulen - Hondschoote.
    Deze molen uit 1127 is een van de oudste molens van Europa.
    In 1998 werd hij volledig gerestaureerd.

    De "Spinnenwyn" molen, een legendarische windmolen op een as, werd in 1993 waarheidsgetrouw gereconstrueerd ter gelegenheid van de tweehonderdste verjaardag van de slag van Hondschoote. Die slag werd op 8 september 1793 gewonnen door de Franse troepen die vochten tegen de Engelsen-Hanovers-Oostenrijkers. Frankrijk was gered en de Britten gaven Duinkerke op.

    We nemen de D1055 richting Veurne-Alveringem en komen aan in Leisele waar ik even stop aan de plaatselijke windmolen.


    Klik op foto voor groot formaat


    De Stalijzermolen of Kerselaremolen staat op een hoger gelegen weide aan de Beverenstraat in Leisele (Alveringem). De windmolen werd gebouwd in 1804. De molen bleef in werking tot in 1960. In 1973 werd de molen beschermd als monument.

    We zitten op het traject van de Moeren Fietsroute.
     De route brengt de fietser door een zeer gevarieerd landschap: de Polders, een laaggelegen gebied met zware, kleiige bodem; het Veurne-Ambachtse Houtland, meer glooiend en meer van struiken en bomen voorzien, en de Moeren, 3.000 ha landbouwgrond op het laagste punt van België.
    De route start in Beauvoorde en doet charmante Veurne - Ambachtse dorpjes als Izenberge, Gijverinkhove, Leisele en Houtem aan.
    44 km
    Vertrekpunt: Beauvoorde


    We komen aan in Isemberge waar dat fameuse Curiosa Museum ligt.
    Even binnenwippen voor een kort bezoekje (die al gauw uitdraaide op een rondleiding van een halfuurtje door de uitbater Nollee zelf)



    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    De goede man gaf me nog een heel pakje kaartjes mee 'om uit te delen'...



    Klik op foto voor groot formaat


    Dan rijden we via Lampernisse en oostkerke opnieuw Belgie weer binnen en was het de hoogste tijd voor een tankbeurt. Daar in dat PMO-station in Pervijze verkochten ze ook nog potjes met meiklokjes en daar zou ik vrouwtje lief op 1 mei een plezier mee doen.

    Klik op foto voor groot formaat


    In Schore rijden we over de IJzer en via Leke gaat het terug naar Koekelare-Moere.
    Het was reeds tegen vijven en waren ze reeds begonnen met de uitreiking van de prijzen.
    Mooie plexi-glazen trofeeën.



    Klik op foto voor groot formaat


    Tweede plaats gaat naar 2-Route uit Torhout...


    Klik op foto voor groot formaat


    Eerste prijs ging naar MTC Vrijbos uit Houthulst.

    Klik op foto voor groot formaat


    Op de terugtocht huiswaarts kom ik even buiten Koekelare Centrum nog deze kerel tegen.


    Klik op foto voor groot formaat


    Een flauwe imitatie van het broemde beeld van Rodin.

    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Als ik deze rit in één woord zou mogen omschrijven...:
    PRACHTIG !
    Beste motorrijders : de afwezigen op deze Doeveren-toerrit hadden ongelijk.
    Bij navraag waren de deelnemers een en al lof over dit initiatief.
    Voor herhaling vatbaar !





    01-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Motard verongelukt in Sint-Andries
    Motard verongelukt in Sint-Andries

    maandag 02 mei 2011 om 10u56

    Brugge - Een 23 jarige beroepsmilitair uit Kortrijk van de Marinebasis Zeebrugge is zondag 1 mei om het leven gekomen bij een verkeersongeval. Hij was op weg naar zijn werk toen hij rond half negen met zijn motor in aanrijding kwam met een personenwagen op het kruispunt van de N31 Expresweg met de Legeweg in Sint-Andries.

    De bestuurder van de personenwagen had links afgeslagen waar dit niet toegelaten is omwille van de werken die daar uitgevoerd worden. De motorrijder werd zwaar gewond overgebracht naar het AZ-Sint Jan waar hij uiteindelijk enkele uren later aan zijn verwondingen is overleden. De commandant van het fregat en de sociale dienst van het leger hadden al contact met de familie om hen bij te staan bij dit zware verlies.

    01-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.De zwarte motordoos

    Een primeur voor België. Nieuwe snelheidscontrole.

    Klik op foto voor groot formaat

    Een moto van de verkeerspolitie met een zwarte doos (lees flitser). Deze flitsdoos staat gemonteerd achteraan op de anonieme moto. Deze radar is geijkt en werkt perfect.

    Klik op foto voor groot formaat

    Alsof we nog niet genoeg boetes krijgen langs alle kanten.

    De mobiele flitsmoto zal vanaf 1 mei ingezet worden op de autowegen.

    Het proefrijden had vorige zaterdag plaats op de autoweg E17 tussen GENT en LOKEREN.

    Een autostradespotter had het geluk enkele foto’s te kunnen nemen.

    Opletten dus voor deze onopvallende zwarte doos !!!

    01-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    03-05-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Motorrijder verongelukt op Antwerpse Ring

    Motorrijder verongelukt op Antwerpse Ring

    motorrijder verongelukt op antwerpse ring

    Het verkeer in en om Antwerpen zat tijdens en uren na de avondspits helemaal vast.
    Dat was het gevolg van een ongeval op de Antwerpse Ring, waarbij een motorrijder om het leven kwam.

    Dinsdag omstreeks 15.45u gebeurde op de Ring in Antwerpen net voor de afrit Borgerhout richting Nederland een kopstaartaanrijding met verschillende voertuigen. Een motorrijder overleed ter plaatse.

    Een motorrijder kwam in aanrijding met een personenwagen en begon te slingeren.
    De motorrijder kwam terecht onder een vrachtwagen.
    De trucker probeerde hem te ontwijken en reed daarbij tegen twee andere voertuigen.
    De motorrijder schoof onder de vrachtwagen en kwam klem te zitten onder de brandstoftank.
    Hij werd enkele meter meegesleurd. Er kwam een takelwagen aan te pas om de vrachtwagen op te tillen om de motorrijder onder het voertuig uit te halen. Hij overleed ter plaatse.

    Rond 18.30 uur waren er nog steeds drie rijstroken versperd op de Antwerpse Ring richting Nederland ter hoogte van Borgerhout. Een helikopter van het parket moest immers eerst nog luchtfoto's nemen in kader van het onderzoek, vooraleer de weg volledig vrijgemaakt mocht worden.

    De verkeershinder tijdens het spitsuur was dan ook niet te overzien.

    03-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    08-05-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.PC-motorrit Olen 8 mei 2011


    De Motorrijdersvereniging Pacific Coast Nederland organiseert jaarlijks een tiental ritten voor eigen clubleden en sympatisanten.

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    De grootste groep deelnemers bestaat uiteraard uit bestuurders van het Honda Pacific Coast 800 model, maar andere merken en types zijn ook toegelaten tot de club.

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat


    Hoewel 99% van de uitstapjes in Nederland gereden wordt, zit er jaarlijks ook een rondrit bij op Belgische grondgebied.
    En dat is toegelaten, jaja !

    Zo was er afgelopen weekend een parcours uitgestippeld door Belgje François Van Heukelom uit het Antwerpse Olen en de opkomst mocht er dan ook zijn.
    François is namelijk de Belgische 'wing' van de PC800-vereniging (want er rijden ook PC's in België rond) en verzorgd de connectie met de Nederlandse collega's.

    Klik op foto voor groot formaat

    Ikzelf kon de rit niet meerijden, vanwege 'bellemandienst' op de Lommelse Lentebraderie diezelfde dag (zie www.bloggen.be/belleman), maar had desalniettemin een afspraak gemaakt met François om de badge van 15 jaar PC Nederland in ontvangst te kunnen nemen.

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Achteraf hebben we er nog ne goeie op gedronken
    (nen Icetea en een cola....aja, want we moeten nog rijden, hé !)

    Met dank aan François en Agneske voor de hartelijke ontvangst in cafe 'tVertier in Olen en het bezorgen van de foto's.

    Meer weten over deze vereniging, die dit jaar reeds zijn 17de verjaardag viert,
    ga dan als de bliksem naar
    www.pc800.nl 

    Als je volgende link aanklik, kan je de foto's bekijken
    (en downloaden) van de rit in Olen :

    https://picasaweb.google.com/frvanheuckelom/
    20110508RitOlenCafeTVertierLunchgardenTurnhout?authkey=Gv1sRgCN_hvvXbo9zgZA
    #

    08-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    13-05-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Motorongeval Markegem

    Motorongeval Markegem

    Klik op foto voor groot formaat

    13-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    14-05-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Ostend Sunset Ride 14 mei 2011

    Ostend Sunset Ride

    14-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)
    15-05-2011
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Katjestreffen - Boezinge 15 mei 2011

    Katjestreffen - Boezinge 15 mei 2011

    Klik op foto voor groot formaat

    Een zeer zichtbare aanduiding voor de inschrijving.

    Klik op foto voor groot formaat


    Afspraak aan feestzaal Ten Vrielande in Boezinge

    Klik op foto voor groot formaat


    Een stand met allerlei prullaria stond opgesteld op de binnenkoer.

    Klik op foto voor groot formaat


    Binnen in de zaal vinden we een stand van MAG

    Klik op foto voor groot formaat


    De inschrijvingstafel

    Klik op foto voor groot formaat


    De trofeeen...

    Klik op foto voor groot formaat


    De koffiemadam...

    Klik op foto voor groot formaat


    En dan waren we klaar voor vertrek voor een rondje Noord-Frankrijk
    (nog eens...)
    Dit waren de pijltjes die we konden volgen.


    Klik op foto voor groot formaat


    Boezinge is een buurtstad van Ieper en wie Ieper zegt,
    zegt 'Den Grooten Oorlog'


    Klik op foto voor groot formaat


    Eerst krijgen we het Bard Cottage Cemetry op onze weg.

    Bard Cottage was de naam van een huis vlakbij een brug met de naam 'Bard's Causeway'. De begraafplaats lag onder de beschutting van de kanaalberm.
     
    Klik op foto voor groot formaat

    Er werden bijzettingen verricht tussen juni 1915 en oktober 1918.
    Deze duiden op de aanwezigheid van de 49 (West Riding) Division, de 38th (Welsh) Division en nog andere infanteriedivisies in de noordelijke sectoren van de Ypres Salient en op het vooruitbrengen van de artillerie in de herfst van 1917.
    Na de oorlog werden nog 46 stoffelijke overschotten uit de omgeving bijgezet, waaronder 32 graven van 'Marengo Farm Cemetery' enkele honderden meter ten zuiden.
    Er zijn/worden nu 1639 Commonwealthmilitairen begraven of herdacht. 39 graven bevatten niet-geïdentificeerden waaronder drie 'special memorials' "Known to be buried in this cemetery".
    De begraafplaats werd door Sir Reginald Blomfield ontworpen.
    Bijzettingen (Commonwealth War Graves Commission) :
    Verenigd Koninkrijk : 1619
    Canada : 15
    Zuid-Afrika : 2
    Andere Commonwealth : 3
    Totaal Commonwealth : 1639


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Meer bekend is het Essex Farm Cemetry met de gedenksteen van
    John McCrae

    Klik op foto voor groot formaat

    Bijna halfweg de weg van Ieper naar Boezinge stond een boerderij met de naam Essex Farm.
    Op deze plaats lag de Britse frontlijn meerdere kilometers ten oosten van het kanaal.
    Het veld ten zuiden van de boerderij werd als verbandplaats gebruikt in april 1915.
    Dit bleef zo tot augustus 1917. De bijzettingen werden min of meer willekeurig verricht, zonder een vast plan. Daardoor zijn de meeste doden van de divisies door mekaar begraven.
    Uitzondering daarop vormen de 49th (West Riding) Division die haar doden van 1915 in Plot I begroeven en de 38th (Welsh) Division die in het najaar 1916 Plot III gebruikte.
    Er worden nu 1199 commonwealthdoden herdacht. Daarvan zijn er ruim 100 niet-geïdentificeerden. 19 militairen uit het Verenigd Koninkrijk kregen een 'special memorial' "Known/Believed to be buried in this cemetery".
    De begraafplaats heeft een oppervlakte van 6032 m² en is gedeeltelijk aan de zuid- en oostzijd met een ruwstenen muur afgesloten.
    Het monument voor de 49th Division staat vlak achter de begraafplaats op de kanaalberm.
    Naast de begraafplaats bevindt zicht de John McCrae-site.

    Bijzettingen (Commonwealth War Graves Commission) :
    Verenigd Koninkrijk : 1107
    Niet-identificeerbaar : 83
    Totaal Commonwealth : 1199
    Andere nationaliteiten : 5

    Klik op foto voor groot formaat Klik op foto voor groot formaat

    Luitenant-kolonel John Alexander McCrae (Guelph (Ontario), 30 november 1872 - Boulogne-sur-Mer, 28 januari 1918) was een Canadese dichter, arts, auteur, kunstenaar, militair tijdens de Eerste Wereldoorlog en een chirurg tijdens de Slagen om Ieper. McCrae is geboren in Guelph, Ontario. Hij is het best gekend voor het schrijven van het gedicht In Flanders Fields.

    Op 28 januari 1918, dienstdoende als commandant van het Canadese General Hospital (McGill) bij Boulogne, stierf hij aan een longontsteking die al snel werd gecompliceerd door meningitis. Hij werd begraven op de Commonwealth War Graves (sectie Wimereux Cemetery), op slechts een paar kilometer van de kust van Boulogne. Zijn paard "Bonfire", leidde de begrafenisstoet, volgens militaire traditie zijn meesters laarzen omgekeerd in de stijgbeugels. De grafsteen van McCrae is liggend geplaatst.

    Klik op foto voor groot formaat

    De 'dugouts' achteraan het kerkhof...

    Klik op foto voor groot formaat


    Het Solferino Farm Cemetry

    Klik op foto voor groot formaat

    De naam ‘Solferino Farm’ werd aan de boerderij tegenover de begraafplaats gegeven door Franse troepen.
    De aanleg van de begraafplaats werd pas in oktober 1917 gestart. Er liggen eveneens 5 doden uit de Tweede Wereldoorlog begraven. Zodoende liggen er nu volgens het huidige register 304 doden begraven.
    De begraafplaats is ontworpen door R. Blomfield (hoofdarchitect) en J.R. Truelove (uitvoerend architect).

    Begraafplaats met een rechthoekige, langgerekte plattegrond en een oppervlakte van ca. 1200m².
    Het terrein is genivelleerd en ligt iets hoger dan het straatniveau. De begraafplaats wordt omgeven door een muur uit grijsgroene natuursteen, afgedekt met witte natuursteen.
    Achteraan wordt de begraafplaats afgezet met een haag (beuk). In witte natuursteen uitgevoerde toegangspartij met trappen, zitbanken, een tweeledig smeedijzeren poortje en het opschrift ‘Solferino Farm Cemetery 1917-1918’ op 2 pijlers. In de voormuur zijn de teksten van de landplaten gegrift.
    Vlakbij de toegang is het registerkastje en de metalen informatieplaat terug te vinden. Centraal tegen de noordoostelijke muur staat een dienstgebouw in natuursteen opgetrokken.
    Centraal vooraan staat het ‘Cross of Sacrifice’ (type A1).


    Klik op foto voor groot formaat


    Voorbij Vlamertinge springt in de Hospitaalstraat opeens vantussen het struikgewas onderstaand beeld mij in het oog...

    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat

    Aan de ingangspoort staat deze riante kapel.

    Klik op foto voor groot formaat



    Dit houdt me niet tegen om eens een kijkje te gaan nemen.
    Even aanbellen en de sympathieke kasteelheer Christophe staat me te woord en begint zowat de gehele geschiedenis van dit familiekasteel uit de doeken te doen : het gaat hier om het Chateau du Parc, gebouwd in 1854-58 door architect Jos Schadde en staat op een domein van 25 ha.


    Klik op foto voor groot formaat


    Van Christophe mocht ik tal van foto's nemen van de buitenkant onder de belofte dat ik ze niet allemaal zou publiceren. Daarom beperk ik mij tot dit familieschild.

    Klik op foto voor groot formaat

    De familie Du Parc stamt af van de Franse Adel : zijn voorouders
    zouden nog gevochten hebben aan de zijde van de musketiers van Louis XIX
    en zijn samen met een van hen (waarschijnlijk d'Artagnan) meegetrokken naar Maastricht om daar banden te leggen met Nederlanders en er het kasteel Neerkanne (zie onder) op te trekken.






    We rijden voorbij het Hospital Farm Cemetry

    Gelegen in weide naast boerderij Hospitaalstraat 33, op 2 km ten ZW van Elverdinge.
    Te bereiken via weide, waar in de zomer koeien grazen (geen aangelegd pad).
    Omgeving is licht heuvelachtig plattelandsgebied.

    Een kleine rechthoekige begraafplaats, ontworpen door N.A. Rew, met een licht afhellend terrein.
    De begraafplaats wordt deels omgeven door een bakstenen muurtje met zuiltjes, deels door een afrastering waarlangs een haag aangeplant is. Via een bruggetje kan de toegang van de begraafplaats bereikt worden.
    De 2 bakstenen toegangszuiltjes vermelden: 'Hospital Farm British Cemetery'. Vlakbij de toegang bevindt zich het registerkastje en de CWGC-infoplaat op een lage, schuine tafel. Er zijn geen landplaten aanwezig.
    De 'Cross of Sacrifice' is van het kleinste type (A1) en bevindt zich centraal achteraan op de begraafplaats (NW-kant). De grafstenen liggen vrij onregelmatig geschikt over 1 perk. Op Hospital Farm Cemetery liggen 115 Britten begraven, waarvan er 4 niet geïdentificeerd konden worden, naast 1 Belg of Fransman.

    'Hospital Farm Cemetery' is genoemd naar een boerderij die van oudsher 'Hospitaalhoeve' genoemd werd, en tijdens de oorlog fungeerde als medische post. De 'Hospitaalhoeve' dankte in feite haar naam aan de Johannieter Ridderorde, de Hospitaalridders, die van oudsher eigenaar waren van het goed ( http://nl.wikipedia.org/wiki/Hospitaalridders). 
    De oude gebouwen van de hoeve werden tijdens een bombardement op 17/6/1916 in as gelegd.
    De begraafplaats werd vooral in 1915 en 1917 gebruikt door regimenten en batterijen die aan de gevechten rond Ieper deelnamen. De begraafplaats lag tijdens WOI vlak naast een spoorlijn (van de Peselhoek naar Ieper) Eén van de doden op de begraafplaats, nl. Marcel Top, was vermoedelijk een Franse burger.


    En dan komt dit plots uit een bloembak gekropen !

    Klik op foto voor groot formaat


    Langsheen de Galgebossen rijden we met de N333 richting Poperinge.

    Klik op foto voor groot formaat

    De Galgebossen, op de grens tussen Elverdinge, Poperinge en Vlamertinge (gehucht De Brandhoek) vormen het overblijfsel van een woud dat zich uitstrekte van Beselare naar Watou, maar tussen de 9e en 11e eeuw verdween. Het Vlaams Gewest kocht in 1995 de Galgebossen aan.
    Het Agentschap voor Natuur en Bos staat in voor het beheer. Bij de aankoop in 1995 bedroeg de bosoppervlakte zo’n 70 hectare. Ondertussen groeide het domein aan tot 107 ha.


    Klik op foto voor groot formaat


    En wie Poperinge zegt, zegt hop...

    Klik op foto voor groot formaat


    We rijden langsheen Gwalia Cemetry

    Gelegen langs de Elverdingseweg, op ca. 3500m ten noordoosten van het centrum van Poperinge, in een landelijke omgeving. De begraafplaats is bereikbaar via een graspad naast de boerderij met huisnummer 22 (‘Gwalia Farm’).

    Begraafplaats met een langwerpig, rechthoekig grondplan en een oppervlakte van ca. 1427m².
     


    Het terrein is vlak en wordt omgeven door een lage bakstenen muur, afgewerkt met witte natuursteen. Toegang in de oostelijke hoek via een smeedijzeren toegangsmuurtje bij het ‘Cross of Sacrifice’ (type A) dat op een verhoog geplaatst is. Bij de toegang zijn het registerkastje, de metalen informatieplaat en het opschrift 'Gwalia Cemetery 1917-1918' aanwezig.
    Vanaf de toegang vertrekt een as langs de noordoostelijke muur, via de ‘Stone of Remembrance’, eindigend bij een stenen zitbank. De landplaten zijn in de boord van de omheiningsmuur verwerkt. In de zuidelijke hoek staat een bakstenen dienstgebouwtje. De graven liggen verspreid over 2 perken. Het geheel wordt getooid met bloemperken bij de graven en veldesdoorns rondom rond.

    De hoeve bij de begraafplaats werd tijdens de Eerste Wereldoorlog door Britse militairen 'Gwalia Farm' genoemd, naar een plaatsje in Wales. De bewoners mochten in de bijgebouwen van hun hophoeve blijven wonen, mits ze de militairen die de hoeve hadden opgeëist, niet voor de voeten liepen. Gwalia Farm lag tussen de toenmalige kampen in vlak en waterrijk gebied, ten noorden van de weg van Poperinge naar Vlamertinge, zo’n 5km van het front verwijderd.

    Vanaf 29 juni 1917 nam de ‘143th Field Ambulance’ haar intrek in de hoeve.
    Later werd het kamp uitgebouwd tot een veel groter hospitaalcomplex, een zogenaamd ‘corps main dressing station’, dit naar aanleiding van het grootscheeps offensief dat in eind juli 1917 van start ging (Derde Slag bij Ieper). Er werd een speciale spoorlijn aangelegd om de toevoer van gewonden en materiaal te vergemakkelijken. De gewonden werden volgens het systeem van medische evacuatie eerst in een ‘advanced dressing station’ (vooruitgeschoven medische post) opgevangen, van waaruit ze naar een ‘main dressing station’ (M.D.S.) werden overgebracht.
    Zij die verdere verzorging nodig hadden, werden doorgestuurd naar een ‘casualty clearing station’. Zij die de M.D.S. niet overleefden, werden ter plekke begraven zoals op de begraafplaats die bij ‘Gwalia Farm’ werd aangelegd in de iets hoger gelegen weide achter de hoeve. Deze begraafplaats zou gebruikt worden vanaf begin juli 1917 tot in september 1918. Het kamp was zeker twee maal het doelwit van de Duitse artillerie, nl. op 8 juli 1917 en op 4 september 1917. Bij deze laatste aanval, bekend als de ‘Raid on the Dirty Bucket Camp’ was vooral de nabijgelegen wijk ‘Vuile Seule’ getroffen. 14 manschappen van de ‘9th Lancashire Fusiliers’ die deze aanval niet overleefden, liggen nu begraven in perk I, rij H.

    Volgens het huidige register liggen er 470 doden uit de Eerste Wereldoorlog begraven. Het gaat om 454 doden uit het Verenigd Koninkrijk (waarvan er 2 niet geïdentificeerd konden worden), 2 Australiërs, 5 Canadezen, 5 Nieuw-Zeelanders, 1 Zuid-Afrikaan en 3 Duitsers.

    179 doden behoorden tot de artillerie, 30 tot de ‘Royal Engineers’ en 30 tot het ‘Labour Corps’. Er liggen o.m. 4 Chinese arbeiders en 3 Duitse krijgsgevangenen begraven.
    Vroeger lagen hier nog 2 Belgen en 1 Amerikaan, maar die werden ontgraven.

    De begraafplaats is ontworpen door R. Blomfield (hoofdarchitect) en N.A. Rew
    (uitvoerend architect).

    In het industriepark liggen deze reuzen-snooker-ballen,
    een idee van A-mode.


    Klik op foto voor groot formaat


    Aan de aangrenzende Renault-garage Coppennolle
    staat deze plezante oldtimer te koop.


    Klik op foto voor groot formaat


    http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=193455118

    Met de N38 gaat het richting Steenvoorde alwaar we in de wijk
    De Boonaert het imposante Lyssenthoek Military Cemetry tegenkomen.

    Klik op foto voor groot formaat

    Tijdens de eerste wereldoorlog lag de Lijssenthoek op de hoofdcommunicatielijn tussen de geallieerde bases en de Ieperboog. Dicht bij het front maar toch buiten het bereik van de Duitse artillerie kwamen er bijna vanzelfsprekend allerlei voorzieningen voor de gewondenverzorging.
    De begraafplaats werd eerst gebruikt door de Franse 15ème Hopital d'Evacuation.
    Vanaf juni 1915 gebruikten casualty clearing stations van de Commonwealthstrijdkrachten het.
    Van april tot augustus 1918 trokken de verzorgingsposten achteruit door de Duitse vooruitgang tijdens het lenteoffensief van dat jaar. Field Ambulances inclusief ook een Franse namen de plaats van de casualty clearing stations in.
    De begraafplaats bevat 9902 Commonwealthgraven en 884 graven van andere nationaliteiten, vooral Franse en Duitse. Er waren vroeger ook Amerikaanse graven ten westen van de 'Stone of Remembrance' (nu gras).
    Er liggen nu nog slechts drie Amerikanen.
    Het is de tweede grootste Commonwealthbegraafplaats (na Tyne Cot Cemetery) in België.
    De begraafplaats werd door Sir Reginald Blomfield ontworpen.
    Bijzettingen (Commonwealth War Graves Commission) :
    Verenigd Koninkrijk : 7367
    Canada : 1058
    Australië : 1131
    Nieuw-Zeeland : 291
    Zuid-Afrika : 29
    Undivided India : 2
    Andere Commonwealth : 21
    Niet-identificeerbaar : 3
    Totaal Commonwealth : 9902
    Andere nationaliteiten : 884
    Non WorldWar Dead : 1 


    Klik op foto voor groot formaat


    Een zeer katholiek wijkske, als je het mij vraagt...

    Klik op foto voor groot formaat


    Is het nu de cafe die genaamd is naar de wijk of omgekeerd ?
    In ieder geval schenken ze er het gepaste bier !


    Klik op foto voor groot formaat

    Nunnebier is e
    streekbier uut Poperienge da bestoat sedert 2007.

    Nunnebier is e goudblound, kloar degustoasjebier van 7,7°. D'ingrediëntn zyn mout, gist, woater en ommel. De smoake is, deur de gebruuktn ommel, bitter. Nunnebier is verkocht in fleschen van 33 santeliter en in voatn van 30 liter.

    Nunnebier is begun lik e kluchtje. Op e persconferensje lanceernde e brouwer (Nevejan uut

    Krombeke), een ommelboer (Joris Cambie), e caféboas en e reclamemoaker e nieuw bier: Poperings Nunnebier. Da bier moste concureern me 'n poater uut Westvleetern. De stunt wos elukt, want 't verhaal kwam in ol de gazettn. Moar e poar doagn loater kwam et uut: 't wos e stunt vo 't carnaval, en mêer bepoald van de groep Sint-Syfilia. Moar intusschenwyne wos de vroage na 't Nunnebier (da ni bestoeg!) zo grôot ekommn, dat brouwer Nevejan begun is me brouwn. En 't adde van by 't begun vele succes.

    'n Ommel in Nunnebier is redelik exclusief. Volgens ommelboer Cambie is Buvrinnehop een oude sôorte ommel die ni vele opbriengt. En adde d'r moa en plante of tiene van stoan dat 'n kwikte op biobasis.

     

    Via de Rue du Brabant rijden we op de N139 in Boekhoute Frankrijk binnen.
    Godewaersvelde - D69 - Flêtre - D947 - Strazeele - Merris waar we weer die eigenaardige kerktoren tegenkomen (zie Ronde van Vlaanderen 2010)

    Klik op foto voor groot formaat

    Op weg naar Bailleul dit grote kruisbeeld met opschrift O.Crux. Ave 1936.
    Het is ondertussen reeds 11.00u.


    Klik op foto voor groot formaat


    D23 naar Vieux-Berquin...
    Deze kunstbloementuiltjes langs de kant van de rijbaan herinneren er ons aan dat hier een ongeval is gebeurt, meestal met dodelijke afloop. Niet verwonderlijk dat langs zo'n tweevaksbaantjes de fietsers meestal het slachtoffer zijn van een aanrijding.

    Klik op foto voor groot formaat

    D188 : we rijden door de wijken La Motte au Bois en Bois Berquin en komen terecht in een mooi stukje natuur : het Forêt Domaniale de Nieppe.

    Klik op foto voor groot formaat


    Even halt houden ter hoogte van de Dréve du Marais Noir
    waar een sympathieke boswachter Hubert mij het een en ander uitlegde over 'zijn bos'.


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat

    In en rondom het domein zijn nog bunkers te bezichtigen,
    maar daar had ik weer geen tijd voor.




    Aan de rand van het domein ligt het British Cemetry Nieppe Bois met een honderdtal '14-'18-graven
    en ook nog een dertigtal uit de Tweede Wereldoorlog.

    Klik op foto voor groot formaat

    Een eerste controlepost was in De Swaetelaere in Vieux-Berquin.

    Klik op foto voor groot formaat


    Even verder dit eigenaardig zeshoeking kapelletje.

    Klik op foto voor groot formaat


    Een blik naar binnen vertelde ons dat het tamelijk verwaarloosd was en praktisch ieder stuk beschadigd...

    Klik op foto voor groot formaat


    Jaja, ondanks de nieuwere geel-plastieken, met kleefplakkertjes aangegeven kilometerpalen,
    bestaan de goeie ouwe betonnen mijlpalen nog steeds.
    Ge moet ze soms goed zoeken in het hoge gras.


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat

    Dan gaat het naar Merville waar ze er een eigenaardige stadreus op na houden : De Caou

     In de februari 1998, gedurende een vergadering van de commissie van de jeugd, voorgezeten door gemeenteraadlied René Dutriez, stelden de jonglui voor een reusachtige CAOU te maken. René Dutriez vond dit plan voortreffelijk en in juni van hetzelfde jaar stichtte hij de vereniging " De Kat Vrienden " met het doel de verwezenlijking van die reus CAOU.
    Als voorzitter van de Kat Vrienden deed René Dutriez beroep op kunstenaar en reuzenbouwer Albert Uyttenhove uit Rysel, deze reus CAOU te ontwerpen. En onder zijn kundige leiden bouwden enkele vrij willige deze reus. In tegenstelling met zijn twee voorgangers, heeft de hedendaagse kat een grijze vacht en wordt door mensenschouders.



    De doop van de reus : Op 8 april 2000, werd de reus CAOU aan het publiek voorgesteld en op het plein voor de stadhuis gedoopt. Mijnheer de Deken, de dichtbijste van de God uit alle inwoners van Merville, had Hem voor die dag het mooiste lenteweer gevraagd. Zijn gebed werd verhoord en we moeten Onze Heer en onze Deken ervoor danken. De plechtigheid was in alle opzichten een succes. De peter en de meter waren twee reuzen : Harry de commies van Godewaersvelde en de Belle Roze van Ardres.

    Van Merville gaat het richting Le Sart en via de D122 naar StVenant.
    Op de hoek van de Rue du Colonel Harison die leidt naar het Haverskerke British Cemetry staat een mooie kapel.


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Haverskercque : Ja, hier hangen de telefoondraden nog aan palen boven de grond !

    Klik op foto voor groot formaat


    D916 - StVenant : waar de Rue à Aire en de Rue du Bas Hameel samenkomen staat dit kruisbeeld.
    In tegenstelling tot Vlaanderen waar je in iedere boerewegel een kapelletje vindt, staan hier tal van die kuisbeelden verspreid in het landschap.


    Klik op foto voor groot formaat


    ... zoals hier ook in Houleron.

    Klik op foto voor groot formaat


    In Pecqueur rijden we over de Leiebrug en gaat het verder met de D238 en de D122 naar Boeseghem.

    Klik op foto voor groot formaat


    De brug over de Leie in Blaringhem lag opgebroken, vandaar een korte omleiding via de D157e3 naar Garlinghem.
    Daar kunnen we over de brug van het Canal de Neuffossé.
    (zie
    http://www.bluebayou.nl/site/index.php?page=14&id=73)


    Klik op foto voor groot formaat


    D943 - Aire s/l Lys - D192 - La Jumelle - Le Bruveau - Rincq.
    Tegen de gevel van de plaatselijke kerk staat een oude calvarie die jammergenoeg
    in de verkeerde verf werd gestopt.


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat


    Dit oude smeedijzeren grafkruis trok mijn aandacht...

    Klik op foto voor groot formaat


    In Glomenghem hebben ze deze eigenaardige zwarte kerktoren...

    Klik op foto voor groot formaat


    D192 - Rebecques - D189 - StWinocq - D190 - Racquinghem - D195 - Cochendal
    En nog steeds zie je hier tv-antennes op de daken staan.
    Hebben die gasten hier nog geen distributie misschien ?


    Klik op foto voor groot formaat
     Klik op foto voor groot formaat
    Klik op foto voor groot formaat

    In Roquetoire hebben ze het oudstrijdersbeeld ook in een kleurtje gezet !

    Klik op foto voor groot formaat


    De kerk aldaar mag er dan wel weer zijn : prachtige architectuur.

    Klik op foto voor groot formaat


    In Wittes passeren we de oude Priorij van StJedan-Baptiste

    Klik op foto voor groot formaat

    Een priorij is een tweede huis van een bestaand klooster. Afhankelijk van de kloosterorde of congregatie wordt de term ook gebruikt voor een klooster waar een prior of priorin/priores aan het hoofd staat. Een uitheemse priorij is een priorij die afhankelijk is van een moederhuis en een priorij hermitage was een woonplaats van twee of drie monniken die afhankelijk waren van een buitenlands moederhuis. Deze monniken waren naar het buitenland gezonden om een afgelegen landgoed te exploiteren. Deze hermitages werden in 1414 afgeschaft.

    Klik op foto voor groot formaat


    Naast deze 'prieuré' ontdekte ik, ietwat verscholen achter een bos, een min of meer verwaarloosde houtzagerij.
    Even van dichterbij bekijken : ja, ze was nog actief... maar hoe !


    Klik op foto voor groot formaat


    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Klik op foto voor groot formaat

    Verder geen bebouwing : alleen een zware jeep aan de oprijstrook en dit... !

    Klik op foto voor groot formaat 15-05-2011 om 00:00 geschreven door Guy  

    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    >> Reageer (0)


    Over mijzelf
    Ik ben Guy Vandendriessche
    Ik ben een man en woon in Izegem (België) en mijn beroep is gewezen rijkswachter en veiligheidsagent.
    Ik ben geboren op 04/06/1955 en ben nu dus 64 jaar jong.
    Mijn hobby's zijn: motortoerisme, terrariumdieren, plastic modelbouw, snorrenclub,....
    Archief per week
  • 25/07-31/07 2016
  • 04/07-10/07 2016
  • 27/06-03/07 2016
  • 20/06-26/06 2016
  • 23/05-29/05 2016
  • 09/05-15/05 2016
  • 14/03-20/03 2016
  • 07/03-13/03 2016
  • 01/02-07/02 2016
  • 25/01-31/01 2016
  • 18/01-24/01 2016
  • 21/12-27/12 2015
  • 09/11-15/11 2015
  • 26/10-01/11 2015
  • 28/09-04/10 2015
  • 07/09-13/09 2015
  • 31/08-06/09 2015
  • 24/08-30/08 2015
  • 17/08-23/08 2015
  • 10/08-16/08 2015
  • 03/08-09/08 2015
  • 20/07-26/07 2015
  • 13/07-19/07 2015
  • 06/07-12/07 2015
  • 29/06-05/07 2015
  • 22/06-28/06 2015
  • 15/06-21/06 2015
  • 08/06-14/06 2015
  • 01/06-07/06 2015
  • 25/05-31/05 2015
  • 11/05-17/05 2015
  • 27/04-03/05 2015
  • 13/04-19/04 2015
  • 30/03-05/04 2015
  • 16/03-22/03 2015
  • 09/03-15/03 2015
  • 09/02-15/02 2015
  • 12/01-18/01 2015
  • 24/11-30/11 2014
  • 17/11-23/11 2014
  • 22/09-28/09 2014
  • 15/09-21/09 2014
  • 08/09-14/09 2014
  • 01/09-07/09 2014
  • 25/08-31/08 2014
  • 11/08-17/08 2014
  • 04/08-10/08 2014
  • 28/07-03/08 2014
  • 21/07-27/07 2014
  • 16/06-22/06 2014
  • 09/06-15/06 2014
  • 26/05-01/06 2014
  • 19/05-25/05 2014
  • 12/05-18/05 2014
  • 05/05-11/05 2014
  • 28/04-04/05 2014
  • 21/04-27/04 2014
  • 14/04-20/04 2014
  • 07/04-13/04 2014
  • 31/03-06/04 2014
  • 24/03-30/03 2014
  • 17/03-23/03 2014
  • 10/03-16/03 2014
  • 03/03-09/03 2014
  • 17/02-23/02 2014
  • 10/02-16/02 2014
  • 13/01-19/01 2014
  • 16/12-22/12 2013
  • 25/11-01/12 2013
  • 11/11-17/11 2013
  • 28/10-03/11 2013
  • 30/09-06/10 2013
  • 23/09-29/09 2013
  • 16/09-22/09 2013
  • 02/09-08/09 2013
  • 26/08-01/09 2013
  • 12/08-18/08 2013
  • 29/07-04/08 2013
  • 15/07-21/07 2013
  • 17/06-23/06 2013
  • 10/06-16/06 2013
  • 03/06-09/06 2013
  • 20/05-26/05 2013
  • 22/04-28/04 2013
  • 15/04-21/04 2013
  • 18/02-24/02 2013
  • 24/12-30/12 2012
  • 22/10-28/10 2012
  • 08/10-14/10 2012
  • 24/09-30/09 2012
  • 10/09-16/09 2012
  • 03/09-09/09 2012
  • 27/08-02/09 2012
  • 13/08-19/08 2012
  • 06/08-12/08 2012
  • 30/07-05/08 2012
  • 23/07-29/07 2012
  • 16/07-22/07 2012
  • 02/07-08/07 2012
  • 25/06-01/07 2012
  • 18/06-24/06 2012
  • 11/06-17/06 2012
  • 14/05-20/05 2012
  • 30/04-06/05 2012
  • 16/04-22/04 2012
  • 20/02-26/02 2012
  • 13/02-19/02 2012
  • 30/01-05/02 2012
  • 23/01-29/01 2012
  • 09/01-15/01 2012
  • 26/12-01/01 2012
  • 12/12-18/12 2011
  • 05/12-11/12 2011
  • 31/10-06/11 2011
  • 24/10-30/10 2011
  • 17/10-23/10 2011
  • 10/10-16/10 2011
  • 26/09-02/10 2011
  • 19/09-25/09 2011
  • 12/09-18/09 2011
  • 05/09-11/09 2011
  • 29/08-04/09 2011
  • 22/08-28/08 2011
  • 15/08-21/08 2011
  • 08/08-14/08 2011
  • 01/08-07/08 2011
  • 25/07-31/07 2011
  • 18/07-24/07 2011
  • 11/07-17/07 2011
  • 04/07-10/07 2011
  • 27/06-03/07 2011
  • 20/06-26/06 2011
  • 13/06-19/06 2011
  • 06/06-12/06 2011
  • 30/05-05/06 2011
  • 23/05-29/05 2011
  • 16/05-22/05 2011
  • 09/05-15/05 2011
  • 02/05-08/05 2011
  • 25/04-01/05 2011
  • 18/04-24/04 2011
  • 11/04-17/04 2011
  • 04/04-10/04 2011
  • 28/03-03/04 2011
  • 21/03-27/03 2011
  • 14/03-20/03 2011
  • 07/03-13/03 2011
  • 21/02-27/02 2011
  • 14/02-20/02 2011
  • 07/02-13/02 2011
  • 17/01-23/01 2011
  • 03/01-09/01 2011
  • 26/12-01/01 2012
  • 13/12-19/12 2010
  • 15/11-21/11 2010
  • 01/11-07/11 2010
  • 11/10-17/10 2010
  • 04/10-10/10 2010
  • 27/09-03/10 2010
  • 13/09-19/09 2010
  • 06/09-12/09 2010
  • 30/08-05/09 2010
  • 23/08-29/08 2010
  • 16/08-22/08 2010
  • 09/08-15/08 2010
  • 02/08-08/08 2010
  • 26/07-01/08 2010
  • 12/07-18/07 2010
  • 05/07-11/07 2010
  • 28/06-04/07 2010
  • 21/06-27/06 2010
  • 14/06-20/06 2010
  • 07/06-13/06 2010
  • 31/05-06/06 2010
  • 24/05-30/05 2010
  • 17/05-23/05 2010
  • 10/05-16/05 2010
  • 26/04-02/05 2010
  • 19/04-25/04 2010
  • 12/04-18/04 2010
  • 05/04-11/04 2010
  • 29/03-04/04 2010
  • 22/03-28/03 2010
  • 08/03-14/03 2010
  • 01/03-07/03 2010
  • 22/02-28/02 2010
  • 08/02-14/02 2010
  • 01/02-07/02 2010
  • 11/01-17/01 2010
  • 28/12-03/01 2016
  • 21/12-27/12 2009
  • 30/11-06/12 2009
  • 23/11-29/11 2009
  • 16/11-22/11 2009
  • 09/11-15/11 2009
  • 05/10-11/10 2009
  • 28/09-04/10 2009
  • 21/09-27/09 2009
  • 14/09-20/09 2009
  • 07/09-13/09 2009
  • 31/08-06/09 2009
  • 24/08-30/08 2009
  • 17/08-23/08 2009
  • 10/08-16/08 2009
  • 13/07-19/07 2009
  • 06/07-12/07 2009
  • 22/06-28/06 2009
  • 15/06-21/06 2009
  • 08/06-14/06 2009
  • 01/06-07/06 2009
  • 25/05-31/05 2009
  • 11/05-17/05 2009
  • 27/04-03/05 2009
  • 20/04-26/04 2009
  • 30/03-05/04 2009
  • 09/03-15/03 2009
  • 02/03-08/03 2009
  • 23/02-01/03 2009
  • 05/01-11/01 2009
  • 31/12-06/01 2008
  • 22/12-28/12 2008
  • 01/12-07/12 2008
  • 03/11-09/11 2008
  • 27/10-02/11 2008
  • 13/10-19/10 2008
  • 06/10-12/10 2008
  • 29/09-05/10 2008
  • 22/09-28/09 2008
  • 15/09-21/09 2008
  • 08/09-14/09 2008
  • 01/09-07/09 2008
  • 25/08-31/08 2008
  • 18/08-24/08 2008
  • 11/08-17/08 2008
  • 04/08-10/08 2008
  • 28/07-03/08 2008
  • 14/07-20/07 2008
  • 07/07-13/07 2008
  • 30/06-06/07 2008
  • 23/06-29/06 2008
  • 16/06-22/06 2008
  • 09/06-15/06 2008
  • 02/06-08/06 2008
  • 26/05-01/06 2008
  • 19/05-25/05 2008
  • 12/05-18/05 2008
  • 05/05-11/05 2008
  • 28/04-04/05 2008
  • 21/04-27/04 2008
  • 14/04-20/04 2008
  • 07/04-13/04 2008
  • 31/03-06/04 2008
  • 24/03-30/03 2008
  • 17/03-23/03 2008
  • 10/03-16/03 2008
  • 03/03-09/03 2008
  • 25/02-02/03 2008
  • 18/02-24/02 2008
  • 11/02-17/02 2008
  • 04/02-10/02 2008
  • 28/01-03/02 2008
  • 21/01-27/01 2008
  • 14/01-20/01 2008
  • 07/01-13/01 2008
  • 31/12-06/01 2008
  • 24/12-30/12 2007
  • 10/12-16/12 2007
  • 26/11-02/12 2007
  • 19/11-25/11 2007
  • 12/11-18/11 2007
  • 05/11-11/11 2007
  • 29/10-04/11 2007
  • 15/10-21/10 2007
  • 08/10-14/10 2007
  • 24/09-30/09 2007
  • 10/09-16/09 2007
  • 03/09-09/09 2007
  • 27/08-02/09 2007
  • 13/08-19/08 2007
  • 06/08-12/08 2007
  • 30/07-05/08 2007
  • 16/07-22/07 2007
  • 09/07-15/07 2007
  • 25/06-01/07 2007
  • 18/06-24/06 2007
  • 11/06-17/06 2007
  • 04/06-10/06 2007
  • 28/05-03/06 2007
  • 21/05-27/05 2007
  • 07/05-13/05 2007
  • 30/04-06/05 2007
  • 23/04-29/04 2007
  • 16/04-22/04 2007
  • 09/04-15/04 2007
  • 02/04-08/04 2007
  • 26/03-01/04 2007
  • 19/03-25/03 2007
  • 12/03-18/03 2007
  • 26/02-04/03 2007
  • 19/02-25/02 2007
  • 05/02-11/02 2007
  • 29/01-04/02 2007
  • 15/01-21/01 2007
  • 08/01-14/01 2007
  • 04/12-10/12 2006
  • 30/10-05/11 2006
  • 16/10-22/10 2006
  • 09/10-15/10 2006
  • 18/09-24/09 2006
  • 11/09-17/09 2006
  • 04/09-10/09 2006
  • 28/08-03/09 2006
  • 21/08-27/08 2006
  • 07/08-13/08 2006
  • 31/07-06/08 2006
  • 17/07-23/07 2006
  • 10/07-16/07 2006
  • 03/07-09/07 2006
  • 19/06-25/06 2006
  • 12/06-18/06 2006
  • 05/06-11/06 2006
  • 29/05-04/06 2006
  • 22/05-28/05 2006
  • 08/05-14/05 2006
  • 01/05-07/05 2006
  • 17/04-23/04 2006
  • 10/04-16/04 2006
  • 03/04-09/04 2006
  • 27/03-02/04 2006
  • 20/03-26/03 2006
  • 13/03-19/03 2006
  • 06/03-12/03 2006
  • 27/02-05/03 2006
  • 20/02-26/02 2006
  • 13/02-19/02 2006
  • 06/02-12/02 2006
  • 09/01-15/01 2006
  • 02/01-08/01 2006
  • 25/12-31/12 2006
  • 12/12-18/12 2005
  • 10/10-16/10 2005
  • 12/09-18/09 2005
  • 22/08-28/08 2005
  • 11/07-17/07 2005
  • 20/06-26/06 2005
  • 16/05-22/05 2005
  • 25/04-01/05 2005
  • 11/04-17/04 2005
  • 04/04-10/04 2005
  • 28/03-03/04 2005
  • 14/03-20/03 2005
  • 28/02-06/03 2005
  • 21/02-27/02 2005
  • 17/01-23/01 2005
  • 15/11-21/11 2004
  • 25/10-31/10 2004
  • 11/10-17/10 2004
  • 27/09-03/10 2004
  • 06/09-12/09 2004
  • 16/08-22/08 2004
  • 09/08-15/08 2004
  • 26/07-01/08 2004
  • 12/07-18/07 2004
  • 05/07-11/07 2004
  • 28/06-04/07 2004
  • 31/05-06/06 2004
  • 24/05-30/05 2004
  • 10/05-16/05 2004
  • 03/05-09/05 2004
  • 19/04-25/04 2004
  • 12/04-18/04 2004
  • 05/04-11/04 2004
  • 29/03-04/04 2004
  • 15/03-21/03 2004
  • 01/03-07/03 2004
  • 02/02-08/02 2004
  • 29/12-04/01 2004
  • 13/10-19/10 2003
  • 08/09-14/09 2003
  • 01/09-07/09 2003
  • 25/08-31/08 2003
  • 04/08-10/08 2003
  • 14/07-20/07 2003
  • 07/07-13/07 2003
  • 09/06-15/06 2003
  • 12/05-18/05 2003
  • 14/04-20/04 2003
  • 07/04-13/04 2003
  • 17/03-23/03 2003
  • 10/03-16/03 2003
  • 17/02-23/02 2003
  • 27/01-02/02 2003
  • 14/10-20/10 2002
  • 30/09-06/10 2002
  • 26/08-01/09 2002
  • 29/07-04/08 2002
  • 29/04-05/05 2002
  • 15/04-21/04 2002
  • 18/03-24/03 2002
  • 04/03-10/03 2002
  • 04/02-10/02 2002
  • 28/01-03/02 2002
  • 31/12-06/01 2002
  • 24/12-30/12 2001
  • 17/12-23/12 2001
  • 26/11-02/12 2001
  • 03/09-09/09 2001
  • 20/08-26/08 2001
  • 13/08-19/08 2001
  • 30/07-05/08 2001
  • 25/06-01/07 2001
  • 11/06-17/06 2001
  • 30/04-06/05 2001
  • 19/02-25/02 2001
  • 23/10-29/10 2000
  • 16/10-22/10 2000
  • 21/08-27/08 2000
  • 14/08-20/08 2000
  • 17/07-23/07 2000
  • 19/06-25/06 2000
  • 27/09-03/10 1999
  • 09/08-15/08 1999
  • 21/06-27/06 1999
  • 17/08-23/08 1998
  • 15/06-21/06 1998
  • 01/06-07/06 1998
  • 29/12-04/01 1998
  • 16/06-22/06 1997
  • 17/03-23/03 1997
  • 30/12-05/01 1997
  • 26/08-01/09 1996
  • 05/08-11/08 1996
  • 15/07-21/07 1996
  • 10/06-16/06 1996
  • 08/05-14/05 1995
  • 20/03-26/03 1995
  • 06/03-12/03 1995
  • 03/10-09/10 1994
  • 26/09-02/10 1994
  • 12/09-18/09 1994
  • 05/09-11/09 1994
  • 29/08-04/09 1994
  • 15/08-21/08 1994
  • 04/07-10/07 1994
  • 23/05-29/05 1994
  • 09/05-15/05 1994
  • 25/04-01/05 1994
  • 11/04-17/04 1994
  • 03/01-09/01 1994
  • 26/12-01/01 1995
  • 04/10-10/10 1993
  • 13/09-19/09 1993
  • 06/09-12/09 1993
  • 30/08-05/09 1993
  • 16/08-22/08 1993
  • 09/08-15/08 1993
  • 26/07-01/08 1993
  • 12/07-18/07 1993
  • 05/07-11/07 1993
  • 28/06-04/07 1993
  • 21/06-27/06 1993
  • 07/06-13/06 1993
  • 31/05-06/06 1993
  • 17/05-23/05 1993
  • 03/05-09/05 1993
  • 26/04-02/05 1993
  • 19/04-25/04 1993
  • 05/04-11/04 1993
  • 29/03-04/04 1993
  • 15/03-21/03 1993
  • 08/03-14/03 1993
  • 02/11-08/11 1992
  • 19/10-25/10 1992
  • 10/08-16/08 1992
  • 30/03-05/04 1992
  • 03/02-09/02 1992
  • 16/09-22/09 1991
  • 01/07-07/07 1991
  • 03/06-09/06 1991
  • 27/05-02/06 1991
  • 13/05-19/05 1991
  • 29/04-05/05 1991
  • 01/04-07/04 1991
  • 04/03-10/03 1991
  • 31/12-06/01 1991
  • 17/12-23/12 1990
  • 10/12-16/12 1990
  • 03/12-09/12 1990
  • 15/10-21/10 1990
  • 08/10-14/10 1990
  • 01/10-07/10 1990
  • 03/09-09/09 1990
  • 27/08-02/09 1990
  • 06/08-12/08 1990
  • 30/07-05/08 1990
  • 16/07-22/07 1990
  • 25/06-01/07 1990
  • 18/06-24/06 1990
  • 11/06-17/06 1990
  • 04/06-10/06 1990
  • 28/05-03/06 1990
  • 14/05-20/05 1990
  • 07/05-13/05 1990
  • 30/04-06/05 1990
  • 16/04-22/04 1990
  • 09/04-15/04 1990
  • 02/04-08/04 1990
  • 26/03-01/04 1990
  • 19/03-25/03 1990
  • 12/03-18/03 1990
  • 05/03-11/03 1990
  • 26/02-04/03 1990
  • 05/02-11/02 1990
  • 13/11-19/11 1989
  • 16/10-22/10 1989
  • 18/09-24/09 1989
  • 11/09-17/09 1989
  • 04/09-10/09 1989
  • 14/08-20/08 1989
  • 07/08-13/08 1989
  • 31/07-06/08 1989
  • 26/06-02/07 1989
  • 03/04-09/04 1989
  • 27/02-05/03 1989
  • 22/08-28/08 1988
  • 01/08-07/08 1988
  • 13/06-19/06 1988
  • 02/05-08/05 1988
  • 18/04-24/04 1988
  • 04/04-10/04 1988
  • 07/03-13/03 1988
  • 30/11-06/12 1987
  • 08/06-14/06 1987
  • 30/03-05/04 1987
  • 23/03-29/03 1987
  • 11/08-17/08 1986
  • 05/05-11/05 1986
  • 31/03-06/04 1986
  • 24/03-30/03 1986
  • 03/03-09/03 1986
  • 24/02-02/03 1986
  • 30/12-05/01 1986
  • 03/06-09/06 1985
  • 06/05-12/05 1985
  • 11/03-17/03 1985
  • 04/02-10/02 1985
  • 09/07-15/07 1984
  • 25/06-01/07 1984
  • 12/03-18/03 1984
  • 05/03-11/03 1984
  • 02/01-08/01 1984
  • 24/12-30/12 1984
  • 11/07-17/07 1983
  • 27/06-03/07 1983
  • 21/03-27/03 1983
  • 14/03-20/03 1983
  • 28/06-04/07 1982
  • 16/07-22/07 1979
  • 11/08-17/08 1975

    Inhoud blog
  • Motorrijder uit Oostende om het leven gekomen
  • Dodelijk ongeval in Moorsele
  • Dodelijk ongeval op de Groendalseweg in Bleiswijk
  • DODELIJK ONGEVAL OP N8 IN HEESTERT
  • Motorambulance
  • Vluchtmisdrijf in Torhout
  • Koninklijke Marechaussee kiest wederom voor Yamaha
  • DRIE VIERDE VAN DE MOTORONGEVALLEN GEBEURT TUSSEN APRIL EN OKTOBER
  • Aantal motorongevallen op tien jaar met kwart gedaald
  • BIVV roept weggebruikers op na motorongevallen: "Wees extra voorzichtig"
  • Motorrijder laat het leven bij ongeval in Kuurne
  • Motorongeval in bocht oprit A29
  • Zero Police Motorcycles in California
  • De motor van de toekomst...
  • Kersverse bruid overleden na aanrijding met motorrijder
  • Motorrijders als Kerstman in Brussel
  • Gibbs Biskji
  • Chauffeur maait motard van de weg
  • Motard staat weer recht na mislukte wheelie op snelweg
  • Humanoïde bikerrobot van Yamaha kan helemaal alleen moto rijden
  • Motorrijder sterft nadat hij door kapel reed
  • Zero Motorcycles
  • Nieuwe badges voor nieuwe uniformen wegpolitie Antwerpen en Gent
  • de motorrijders van Hatzoloh
  • Helft Belgische motorrijders niet verzekerd voor lichamelijke schade
  • Motorpolitie Marokko krijgt camera op helm
  • Motard van 36 sterft na zware klap op N49
  • Doodgeschoten verpleegster stuurde motorbende op ex af
  • Zwaar motorongeval in Waaslandhaven
  • motorrijder sterft tijdens ritje met vrienden
  • Mustang Pony 320 1947
  • Motorrijder overleden na ongeval op circuit in Zolder
  • Porcaro, de stad van de motorrijders
  • Gearresteerde tiener moet geboeid meelopen met motor van agent
  • Gestolen motorfiets terug bij eigenaar
  • Strandredders nemen jetscooter in gebruik
  • Strandredders nemen jetscooter in gebruik
  • Strandredders nemen jetscooter in gebruik
  • Twee doden na motorongeval
  • Chauffeur was onder invloed van alcohol toen hij jong koppel doodreed
  • Quadbestuurder levensgevaarlijk gewond
  • Bestuurder motorfiets komt om het leven na ongeval op Rijksweg te Roeselare
  • Motorrijder (60) komt om bij ongeval in Lichtervelde
  • Gedenksteen voor alle verongelukte motorrijders
  • Rondrit Ommegang StDenijs 21 juni 2015
  • Motorongeval in de Botlek
  • Motorrijder stabiel, maar nog in levensgevaar na aanrijding
  • Deze anonieme motoren helpen Antwerpse politie verkeershooligans klissen
  • 24-jarige motorrijder overleden na botsing
  • Motorrijder sterft na val in gracht in Koekelare
  • Motorrijder sterft na frontale klap
  • 'Bendeoorlog verwacht in België'
  • Hondjes op de motor...
  • Zware brand in motozaak
  • Hond mee met baasje op Vespa
  • Motorrijder zwaargewond na harde klap in Izegem
  • Motorrijder zwaargewond na harde klap in Izegem
  • Motorrijder verongelukt in Lille
  • 2015 Ducati Monster Stripe 821 en 1200
  • 2016 Yamaha YZ en WR offroad modellen gelanceerd
  • Motorrijder geeft levensgevaarlijke chauffeur terechte kopstoot
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Fleurus
  • Motorrijder zwaar gewond
  • Motorrijder zwaargewond bij ongeval in Aarschot
  • Motard laat leven na zware klap tegen een wagen
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Aarschot
  • Motard laat leven na zware klap tegen een wagen
  • Zwaar motorongeval in Neeroeteren
  • Orlando Bloom laat zich eens goed gaan
  • Motorrijder verongelukt
  • Motorrijder
  • Overlever motorongeval toont hoe ze de draad weer oppikt
  • Motorrijder komt om bij ongeval
  • Waaghals rijdt op 1 wiel op Ring rond Brussel
  • 100-jarige Liske opnieuw op de motor
  • Een 'opfrissing' helpt ongevallen voorkomen
  • Motorrijder sterft na ongeval op brug over E17
  • Dodelijk ongeval met motorrijder op Assesteenweg te Herne
  • motorrijder dood in Ternat
  • Nieuwe politiemotoren Antwerpen
  • Motorrijder gewond na aanrijding
  • Vader van zes kinderen sterft bij motorongeval
  • Police Use Electric Chariot Scooter , Fast Motorised Off Road Segway
  • Motorrijder overleden na ongeluk Zoutelande
  • Motorrijder boord zich in auto
  • Jonge motorrijder verongelukt in Ingelmunster
  • Motorrijder verongelukt op gladde weg...
  • Motor op de spoorwegen geglipt door zand
  • Oekraïense ex-international Gusin sterft in motorongeval
  • 17de Mosseltreffen - Oostende
  • beelden dodelijk motorongeval gebruikt in campagne voor veiliger verkeer
  • Schokkend: Roekeloze motorrijder filmt eigen dood
  • Motorrijder zwaar gewond in StDenijs
  • Nieuw scherm en herstellingen aan PC800
  • Nieuwe KMar-motorfiets: Yamaha FJR 1300A
  • 33ste Krabbetreffen - Rollegem 17 augustus 2014
  • Aanrijding tussen motorrijder en bestelwagen in Hoevenen
  • 13de Olf Oest treffen - Torhout 16 augustus
  • 15de Walkerstreffen - Rijmenam 10 augustus 2014
  • Graafschapstreffen 2014
  • Nederlandse motoragent omgekomen bij achtervolging
  • Twee doden bij motorongeval aan Leuvense vaart
  • 1ste motorrit Paddy's Pub - Zottegem 3 augustus 2014
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Antwerpen
  • Dodelijk motorongeval in Frasnes-lez-Anvaing
  • Competentietreffen - Ieper 2 augustus 2014
  • Motorrijder overleden, passagier kritiek na ongeval
  • Motorrijder verongelukt, passagier kritiek
  • Manneken Pis Treffen Geraardsbergen 27 juli 2014
  • BMW R1200RT (2014) uit circulatie !
  • Snelheidscontrole op Engelse wegen
  • Jaar rijverbod voor dodelijk motorongeval
  • 2 DODEN BIJ ZWAAR MOTORONGELUK
  • 2 doden bij zwaar motorongeluk
  • Izegems motorrijder lichtgewond
  • 53ste Ronde van West-Vlaanderen : Menen 29 mei 2014
  • Drago-treffen Izegem 25 mei 2014
  • Ongeval met motor, bestuurder spoorloos
  • Motor Union Belgische Politie Treffen tvv ALS-Liga
  • Dendertoerrit zondag 11 mei 2014
  • 1ste Flamengostreffen Torhout 4 mei 2014
  • Coast Tour 2014
  • Honda Gold Wing Airbag
  • Ducati Diavel
  • Toerrit Reglement voor groepsrijden
  • 23ste Houtlandroute - Torhout 20 april 2014
  • Yamaha MT-09
  • 24e Zomertreffen Tsjamp Wevelgem zondag 13 april
  • Harley Davidson Street 750
  • Motorrijder komt om het leven in Zomergem
  • Yamaha SR400
  • 18-jarige motorrijder komt om het leven in Eernegem
  • Motards frissen rijkunsten op
  • Meer dodelijke ongevallen met motorrijders in 2013
  • Jonge motorrijder komt om het leven na ongeval in Ichtegem
  • Motorrijder zwaargewond bij botsing in Wakken
  • Motorrijder omgekomen bij ongeval in Hechtel-Eksel
  • MV Agusta Brutale 800 Dragster
  • Motorrijder (30) overleeft klap tegen paal niet in Lede
  • Yamaha Ténéré XT 1200ZE
  • Ducati Monster 1200S
  • Nieuwe politiejassen Antwerpse motards
  • ZERO SR : the iMOTO
  • Vroegere diensthoofddeksels bij de NMBS
  • Nog geen motorkeuring...
  • Santa is coming !
  • Motorrijdster buiten levensgevaar na aanrijding
  • Vrouw vat zelf vuur na motorongeval
  • Herfstmist
  • Moto Toerkalender 2014
  • Nieuwe aanwinst PC 800 parelmoer
  • Koppel laat het leven bij motorongeval in Houffalize
  • 23-jarige motorrijder overleden bij ongeval in Herfelingen
  • Motorongeval in Lissewege
  • Bij een motorongeval in Sint-Andries komen 2 mensen om het leven
  • Motorrijder komt om het leven bij ongeval in Hooglede
  • Genkenaar (23) week na motorongeval overleden
  • Motorrijder ­wandelt weg na valpartij
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Noirefontaine
  • Motorrijder gewond
  • Koppel laat het leven bij motorongeval in Houffalize
  • Grote bijeenkomst van Hells Angels in Gent
  • Honderdvijftig trikes en motoren verwacht in Neerwinden
  • Motorrijder (19) bezweken aan verwondingen
  • rouwregister geopend voor Christof Van Mullem
  • Het Koninklijk Motorrijdersescorte
  • Verdachte vriend van vermiste Marijke Francis sterft in ongeval
  • Motorrijder overleefd aanrijding in Ingelmunster
  • Drie gewonden bij botsing tussen auto en politiemotor in Ingelmunster
  • Geen rijbewijs bij 1 motorongeval op 5
  • Metalzanger komt om het leven bij motorongeval
  • Twee zwaargewonden bij motorongeval te BACHTE-MARIA-LEERNE
  • Broers verongelukken op vijf kilometer van elkaar
  • Twee agenten laten het leven bij motorongeval
  • Motorrijder verongelukt in Opglabbeek
  • Man en vrouw komen om bij zwaar motorongeval in Brugge
  • Motorrijder (39) maakt dodelijke smak tegen geparkeerde truck
  • Boer verwisselt tractor na dodelijk motorongeval
  • Motorrijden ligt voorlopig een tijdje stil...
  • Weginspecteurs van Rijkswaterstaat op de motor
  • Lijsttrekker N-VA breekt enkel bij motorongeval
  • Motorrijder gewond bij verkeerd manoeuvre auto
  • Motorrijder gewond in ongeval Eizeringen
  • Motorrijder raakt zwaargewond bij ongeval in Reningelst
  • Motorrijder levensgevaarlijk gewond bij aanrijding in Nevele
  • Motorrijder (48) verongelukt bij frontale aanrijding in Moen
  • Motorrijder komt om bij ongeval in Stoumont
  • Belgische bestuurder rijdt motorrijder dood in Franse departement Gard
  • Motorrijder maakt dodelijke val in Diest
  • Motorrijder komt om in Fosses-la-Ville
  • Motorrijder komt om in Fosses-la-Ville
  • Moto Treffens Vlaanderen 2012
  • 11de Kanaaltreffen Oudenburg 5 aug 2012
  • 13de Terrasrit – Zelzate 4 augustus 2012
  • 9de Mega 'Tour de France' Houthulst 29 juli 2012
  • Motorrijder (22) komt om op racecircuit in Mettet
  • Dronken motorrijder zwaargewond na ongeval in Dendermonde
  • Motorrijder verongelukt in Alveringem
  • Motorrijder komt om het leven op N8 in Alveringem
  • Motorrijder verongelukt in Huldenberg

    Pacific Coast 800 USA
  • Pacific Coast 800 USA

  • TGPCHPCMY2KMR+8
  • The Great Pacific Coast Highway Pacific Coast Motorcycle Year 2008 Motorcycle Ride

  • Honda Pacific Coast (PC800) Parts List
  • Honda Pacific Coast (PC800) Parts List

  • Corbin Motorcycle Seats & Accessories | Honda Pacific Coast
  • Corbin Motorcycle Seats & Accessories | Honda Pacific Coast

  • MV Pacific Coast Nederland
  • MV Pacific Coast Nederland

  • Foto

    PC800
  • Honda Pacific Coast (PC800) Owner/iPCRC Registry

  • PC France
  • PC France

  • Foto

    Web PC
  • Web PC

  • Foto

    IPCRC
  • IPCRC

  • PC Italia
  • PC Italia

  • PC naamlijst
  • PC naamlijst

  • PC Russia
  • PC Russia

  • Bikes !
  • Bikes !

  • Categorieën


    Blog tegen de wet? Klik hier.
    Gratis blog op https://www.bloggen.be - Bloggen.be, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!